rujuk foto diatas disebab kan proses itulah kehausan getah pemijak kuat berlaku. tetapi jangan bimbang ia cuma untuk perjalanan mencapai 10000km yang saya take a look at dan kini saya rasa prestasi dan  masuk gear memang dah lancar dan kembali menekan seperti standard mengikut tekanan yang betul.
Kita balik semula kepada masalah gear vehicle susah masuk. Gear car dalam keadaan baik memang lancar sahaja penukaran daripada satu gear kepada gear lain tetapi kalau gear mengaum tentu ada yang tidak kena.
thirteen. Downshift by releasing the fuel pedal when you need to minimize your pace. Press down about the clutch and shift the gearshift as a result of neutral into the next-lessen gear (transfer down only 1 gear at a time). After you’re while in the decreased gear, release the clutch slowly and gradually and brake as you need to do so.
Saya rasa ada betulnya tu. Kereta sy skrg ada masalah mounting, nak mend, dekat seribu gak. Jadi biarkan dulu buat sementara waktu. Masalah paling clear adalah bila dalam keadaan idle di lampu isyarat merah. Bila gear dalam “Dâ€, getaran jadi amat kuat, membuatkan saya terpaksa tukar kepada “Nâ€.
masa untuk mejaga peringkat awal atau yang telah menghadapi masalah gear susah masuk atau gear vehicle sangkut
Ini adalah model Honda wave 125, design ini telah saya lihat bekeliaran dibawa masuk oleh rakyat Thailand sejak tahun 90an. pada masa itu terasa hairan dan marah juga kerana double standart mengapa Honda tak bawa masuk design ini more helpful hints ke Malaysia. ini juga adalah petanda enjin honda a hundred twenty five telah diperkenalkan sejak dari dahulu lagi.
Nak tanya, bagaimana pula jika pandu turun bukit tetapi posisi kereta undur… bukit tu pulak tinggi dan mesti tekan brek dgn keadaan jalan yg tak berturap… Mohon penjelasan dan panduan. Terima kasih.
Dalam keadaan idle, perubahan tekanan dalam fluid akan menyebabkan stator memainkan fungsinya dan menyebabkan transmisi ‘disengaged’. Proses ini seharusnya tidak menyebabkan transmisi rosak ketika membrek dalam keadaan D. Komponen yang mempunyai risiko tinggi mengalami kerosakan adalah stator kerana ia bertindak seperti ‘fulkrum’ di antara impeller dan turbine di dalam torque converter. Adalah logik untuk mengatakan setiap proses engaged-disengaged boleh menyebabkan wear/tear pada komponen tersebut. Proses yang kerap akan meningkatkan risiko don/tear.
Assalamualaikum, kereta saya merupakan saga FLX tahun 2014, skrg bila travel laju ada bunyi dengung macam gear tak sampai, tapi belum ada sebarang masalah seperti gear tendang dah sebagainya. Dah Look at pomen Test wheel bearing blkg kena tkar, bunyi dah kurang tapi pomen cakap continue to perhaps ada kena mengena dgn gear sebab ada sikit2 bunyi bila tekan minyak.
Masalah demikian biasa dirujuk sebagai slip gear dan ini sebenarnya adalah masalah yang disebabkan oleh faktor-faktor penyelenggaraan kereta yang tidak teratur oleh pengguna seperti:-
Nak Tanya. Ada orang kata kalau nak panaskan enjin kereta vehicle selepas seharian tak digunakan, gear harus ditukarkan daripada P ke N sebab kalau sustain P, gearbox senang rosak.
Cara untuk awak ketahui masalah gear susah sukar dimasukan ,baikimotor.com memberi recommendations ini kepada awak. Berbalik pada awalan tadi iaitu waktu mana masalah itu berlaku, jika semua gear susah masuk ketika enjin hidup , atau mati focus on utamanya ialah;
Saya juga sengaja tak nak buka enjin terlebih awal sebab ingn mengekalkan gasket enjin first. dan taknak menganggu bahagian-bahagian  sedia ada mengikut seting kilang
Tindakan tersebut bukan bertujuan untuk menjimatkan petrol tetapi kerana berpendapat ianya mengekekalkan pada D akan merosakkan transmisi. Mematikan enjin di lampu isyarat bukan satu tindakan yang biasa dilakukan oleh pemandu.